Stage de révision théorique (BPL) Pilote de ballon
L’objectif est de former le pilote stagiaire en vue de présenter les épreuves théoriques
Taux de satisfaction :
9,4/10
(3 avis)
Formation créée le 13/06/2020. Dernière mise à jour le 24/10/2023.
Version du programme : 1
Programme de la formation
Stage théorique durant lequel les neuf matières de l'examen sont étudiées
Objectifs de la formation
- Connaître et appliquer la réglementation applicable au ballon
- Appliquer les règles de l'air, savoir évoluer dans les différents espaces aériens
- Intégrer les facteurs humains dans la pratique de pilotage
- Comprendre les phénomènes météorologiques
- Analyser la situation météorologique et en tirer les décisions applicables au vol
- Maîtriser la phraséologie et les procédures de communication
- Connaître les principes du vol et les limites opérationnelles
- Comprendre et appliquer les procédures normales
- Comprendre et appliquer les procédures d'urgence
- préparer un vol : performances, chargement, carburant
- Connaitre l'aérostat : conception, enveloppe, nacelle, brûleur, cylindres, ventilateur, instruments, équipements ...
- Le Gaz propane, utilisation, sécurité
- Les équipements de sécurité
- Navigation, principes, lecture de carte, navigation à l'estime
- Navigation en vol, utilisation d'outils numériques, GPS ...
Profil des bénéficiaires
Pour qui
- Ce stage de révision s'adresse à des apprenants qui ont débuté une formation théorique et / ou pratique au BPL
Prérequis
- Aucun
Contenu de la formation
-
REGLEMENTATION
- Droit international : conventions, accords et organisations
- Le Ballon –navigabilité – nationalité – marques usuelles et d’immatriculation
- Le pilote – Les licences, le médical
- Procédures d’exploitation
- Les règles de l’air - Les espaces aériens - Service et contrôle de la circulation aérienne
- les services d’information – AIP – NOTAM
- Aérodrome, sites de décollage externe
- Service d’alerte, de recherche et de secours - Sureté
- Rapport d’événement - Décrets nationaux
-
PERFORMANCES HUMAINES
- Les facteurs humains : Concepts de base
- Problème physiologique et de santé aéronautique de base
- Base de la psychologie aéronautique
- Utilisation de l’oxygène
-
METEOROLOGIE
- L’atmosphère
- Vent
- Thermodynamique
- Nuages et brouillards
- Précipitations
- Masses d’air et les fronts
- Pression
- Climatologie
- Dangers pour l’aéronautiques
- Exploitation des informations météorologiques – TEMSI, WINTEMP, TAF, METAR
-
COMMUNICATIONS
- Les définitions - Communications VFR
- Communications sur un terrain non contrôlé / contrôlé / avec un service du contrôle (en route)
- Procédures d’utilisation normale
- Termes d’information météo
- Procédure en cas de panne radio - Message de détresse et d’urgence
- Principes général de la VHF, propagation et allocation des fréquences
-
PRINCIPE DU VOL
- Principes du vol
- Aérostat
- Limitation de chargement
- Limitations opérationnelles
-
PROCEDURES OPERATIONNELLES
- Exigences générales
- Procédures d’exploitation spécifique et dangers (principes généraux)
- Procédures d’urgence
-
PERFORMANCES ET PREPARATION DU VOL
- Chargement / But du chargement / Devis de masse
- Performances
- Préparation du vol et gestion en vol / généralités / Bilan carburant
- Plan de vol ATS
- Gestion en vol
-
CONNAISSANCES GENERALES DE L’AEROSTAT
- Conception du système, charges, contraintes et maintenance
- L’enveloppe – soupape, systèmes de dégonflage rapide, ventaux de rotation, contrôle de la température, les tissus, sangles, coutures
- Le brûleur et le cadre de charge
- La nacelle et ses composants
- Les réservoirs de gaz propane– Cylindres et maîtres-cylindres
- Le propane
- Le ventilateur
- Les instruments de bord- Alti/vario – GPS – sonde de température électronique
- Equipement de sécurité (extincteur…)
-
NAVIGATION
- Principes généraux de la navigation
- Bases de la navigation
- Nord magnétique et géographique – déclinaison
- Les cartes
- Navigation à l’estime
- Navigation en vol
- Utilisation de moyen GNSS / VDF radiogoniomètre
Équipe pédagogique
La formation est assurée par un pilote formateur détenteur d'une qualification d'instructeur
Suivi de l'exécution et évaluation des résultats
- Feuilles de présence.
- Questions orales, écrites (QCM) ou en ligne (Quizz)
- Formulaires d'évaluation de la formation.
Ressources techniques et pédagogiques
- Accueil des stagiaires dans une salle dédiée à la formation
- Documents supports de formation projetés.
- Exposés théoriques
- Quiz en salle
- Remise des supports pédagogiques
Qualité et satisfaction
Taux de satisfaction des apprenants
9,4/10
(3 avis)
Modalités de certification
Résultats attendus à l'issue de la formation
- Succès à l'examen blanc en fin de formation ; maîtrise des neufs sujets OCEANE
Modalité d'obtention
- Le candidat présente l’examen sur recommandation du DTO, lorsqu’il a suivi de manière satisfaisante l’ensemble de la formation théorique Il présente l’examen dans les 12 mois suivant la recommandation du DTO. Il dispose de 18 mois pour réussir l’ensemble des sujets d’examen théorique Le candidat doit obtenir pour chaque sujet 75 % de bonnes réponses Le candidat qui échoue quatre fois à un sujet , ou bien qui n’est pas reçu à tous les sujets dans la période de 18 mois, doit : - suivre une formation complémentaire au sein du DTO - et présenter à nouveau la totalité des sujets
Détails sur la certification
- Une fois l'examen théorique obtenu, il dispose de 24 mois pour terminer la formation en vol et passer l’examen pratique
Durée de validité
- 2 ans
Lieu
AIRBEEZ VIVEROLS
Place du 19 mars 1962 63840 VIVEROLS
Capacité d'accueil
Entre 2 et 12 apprenants
Délai d'accès
5 jours
Accessibilité
Si besoin, nous réalisons nos prestations à l’aide du matériel fourni par le client ou un partenaire dédié à l’accompagnement des personnes en situation de handicap afin d’assurer le bon déroulement de nos formations.